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东向西从辽阳路快速路（福州路-海尔路段）主线桥到劲松一路直接进入地道，在青岛妇女儿童医院处出地道口继续沿辽阳路向西行驶进入杭鞍高架路，一路没有信号灯……21日下午，主城区中南部东西向交通大动脉——辽阳路快速路（福州路-海尔路段）地道段南半幅提前两个月通车，刷新了市政工程建设的“青岛速度”。22日是端午节假期首日，地道里车辆穿梭，给过往驾车的市民提供了“桥隧相接”一路畅达的出行新体验。“这么快就通车了？对于我们每天都要开车从青银高速到主城区的人来说，早一天通车，就早一天更方便，不用在劲松一路路口煎熬了。现在半个多小时就能从家开到医院！”家住城阳夏庄街道的于女士每天都要带儿子到青岛妇女儿童医院进行康复训练。辽阳路快速路地道段南半幅的开通，让她每天求医路的“最后一公里”顺畅起来。

据悉，辽阳路快速路是青岛目前首个同时兼具高架桥及地道段桥隧两种形式的快速路工程，地道段南半幅则是青岛市区第一个建成通车的市政地道工程，也是青岛有史以来第一次在正在运行中的地铁正上方进行地道施工。

地道段（福州路至劲松一路段）全长约1215米（其中闭口段长785米，敞口段全长430米）。闭口段地道采用双孔箱涵框架结构形式，双向6车道，净高6.26米，设计时速为60千米/小时。本次通车的地道段南半幅单向（由东向西）三车道，通车后车辆可由辽阳路快速路主线桥直接进入地道，在妇女儿童医院处出地道口继续沿辽阳路向西行驶，并与杭鞍高架路、环湾路等有效衔接，形成一条自东向西的快速车行线路，畅通了快速路上的“关键一公里”，实现东西城区的便捷通达。22日上午，记者驱车体验发现，从东往西沿辽阳路快速路通行全程只用了7分钟左右，较平时用时大幅缩短。

较计划工期提前两个月通车的背后，是建设者们艰辛的付出。主城区市政道路土方开挖限制、过路管线繁杂繁多，尤其是地道段南半幅地处主城区主干道，且位于已运营地铁4号线上方……地道段建设过程中面临着交通流量大、地下管线迁改等重重压力和挑战。自项目建设以来，市住房城乡建设局主动对接、靠前服务，结合辽阳路快速路施工特点，紧盯项目一线和关键节点，强化部门协同和全要素保障，协助破解施工难题，推动新技术、新材料、新工艺应用，不断促进项目提速增效。为尽快缓解区域交通拥堵，青岛地铁集团会同施工单位青岛市政空间开发集团城建公司强化施工组织，加大资源投入，创新施工工艺，全力攻坚完成了南半幅地道开挖施工、南半幅地道底板浇筑、地道顶板浇筑、鲁信天桥拆除等关键节点施工任务。在项目关键节点上，组织工人300余人、机械设备50余台，攻克主城区有限空间内深基坑开挖及混凝土浇筑难题。同时强化文明施工管理，在施工中“上新”移动式“天幕”，有效降低扬尘、噪音和光污染。另外还采用了静爆与钻劈法石方破碎技术相结合的施工方法，保障了周边构筑物的结构安全。

作为我市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目，辽阳路快速路（福州路-海尔路段）工程全长4.7千米，项目涵盖主线桥、匝道桥、人行天桥、地道段等庞杂的建设内容。其中，高架段主线桥已于去年12月提前三个月建成通车。今年5月4日，劲松四路、劲松五路共4个匝道桥顺利通车。匝道桥的开通为高架桥增加了劲松四路西向东、劲松五路东向西两处下桥口，和劲松四路东向西、劲松五路西向东两处上桥口，使通过劲松五路、劲松七路的车辆提前分流，有效缓解了桥下车辆通行条件，对缓解辽阳路沿线交通拥堵、提升道路通行能力有着重要意义。此次地道段南半幅的提前通车，为北半幅地道建设提速创造了良好的施工环境。“接下来，我们将全力继续进行北半幅地道施工，预计在2024年6月最终竣工，打造出一条贯连主城东西的通途大道，助力主城区快速路成环成网。”青岛地铁集团第一建设分公司业主代表张慧说。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）

责任编辑：孙源熙

（作者：周建亮)

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