自去年“萨德”事件以来，韩国汽车遭遇了一段时间的寒潮，销量一落千丈。但对于注重性价比的韩国品牌来说，只要熬过那段时间，还是会迎来复苏的。现在韩国品牌的销量在逐渐回升。

很多人也开始关注性价比高的韩国品牌。作为起亚和现代的代表，哪个质量好，哪个耐用，成为了很多人的疑问。然后，我们来分析这些问题。

(资料图)

首先，我们通过美国权威研究机构J.D.Power发布的《2018北美市场研究报告》对36896位2015款车主进行了咨询和调查，主要调查车辆近三年的使用情况。

对每100辆车的故障数进行系统统计。列表中品牌的可靠性由每100辆车的问题数量决定(PP100)。简单来说，问题越少，车辆越可靠，问题越多，车辆越不可靠。

结果让边肖大吃一惊。起亚和现代在质量和可靠性方面排名非常高，起亚甚至在非豪华品牌中拥有第二高的可靠性，仅次于别克。现代还不错，百车124个问题，和雪佛兰一样。在这份报告中，

起亚和现代的表现好于日本本田、丰田和日产。

以权威著称的《消费者报告》年度发布也是一大亮点。本调查报告通过向读者发放调查问卷的方式，调查读者驾驶的车辆在过去12个月内出现的故障和质量问题。

并派人在指定道路上试驾车辆，加上安全数据。汇总调查结果后，根据车辆可靠性得分预测平均品牌得分。

起亚和现代都被分到一个非常可靠的群体，但与J.D.Power的研究报告不同，日系丰田也进入了这个群体，平均可靠性得分远高于起亚和现代。与2016年相比，起亚和现代的排名都上升了一两位。

今年3月，中消协公布了2017年受理的汽车品牌投诉排名。与其他调查报告不同，消协的这份报告只是根据数量进行排名，但为了让消费者了解更全面的信息，

投诉也分为质量、安全、价格、合同、售后服务等问题。

北京现代2017年投诉总量为556件，排名第六；东风大岳起亚在2017年以348起投诉排名第16位。当然，谁的投诉多是显而易见的，但我们也需要知道他们的投诉集中在哪里。

北京现代的投诉很多集中在质量、价格、合同、售后服务等问题；相比北京现代，东风大岳起亚的质量投诉没有那么多，主要投诉集中在合同、售后服务等问题上。

从这个角度来看，起亚在品质的对比中胜出，但这个胜利的优势并不大，不足以帮助起亚的销量。2017年，起亚和不开心的韩国鲜肉一样，销量只有32万辆。现代并不容易，

相比2016年下滑差不多40%，销量78.5万辆。

其实了解汽车的人都知道，现代和起亚是一家人，同属现代起亚集团。许多模型都是在同一个平台上构建的，三个核心部分也是如此。那为什么现代的销量比起亚好？当然有很多因素。

比如品牌推广，产品更新，形象弱等等。

现在韩系车有回暖迹象，但能否回到当初的巅峰还需要时间验证。短期内很难改变消费者对韩系车的固有印象，这需要一个沉淀和转化的过程。但是如果你没有更多更好的产品来证明自己，

所有这些都将成为昙花一现。

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